Savaria AutóházÚjdonságok

    Passat-méretű, plug-in hibrid hajtású és átszámítva ötmillió forint alatt elérhető az ID.Era 5S, már akinek.
Masszív állami támogatású helyi gyártók, igen alacsony adóterhekkel ösztönzött vásárlók: Kína újautó-piaca egészen különleges világ, nem csak a fejlődés döbbenetes üteme, hanem a modellek elképesztő árai miatt is. Ebben a környezetben régi szereplő a SAIC Volkswagen vegyesvállalat (1984-ben a VW Santanával kezdte az ipart), idén augusztus végén pedig egy olyan modellt ve-zetett be, melynek láttán alighanem magasra szaladt fel a német értékesítő kollégák szemöldöke: az ID.Era 5S-t, mely a legol-csóbb európai benzines Polónál is olcsóbb.
    Kínában ugyanis az alapváltozata 119 900 jüan (átszámítva 5,51 millió forint) alapáron kerül a kereskedésekbe, ráadásul elég komoly bevezető akciót hirdettek rá, ami 89 900 jüanos (4,13 millió forintos) összeget jelent, ez pedig ottani mércével is barátinak számít. Főleg, ha azt is megnézzük, hogy mit adnak mindezért cserébe: egy 4,8 méter hosszú, vagyis az - Európában már csak kombiként elérhető – Passattal összevethető méretű üzleti limuzint, feltűnésmentes, elöl-hátul világító VW logós dizájnnal és kijelzőkkel teli, kevés gombos, modern műszerfallal.
    Lényegében az európai és kínai ID-palettán ez az egyetlen olyan modell, mely kizárólag plug-in hibrid hajtással kapható, mely-nek eleme egy 1,5-ös szívó benzines (109 LE) és egy villanymotor (176 LE), az akkumulátor pedig 19,1 kWh-s kapacitású. Mindez helyi szabvány szerint 2000 kilométeres kombinált hatótávot biztosít, a részegységek zöme pedig nem német, hanem kínai fej-lesztésű. Persze mindenkit az érdekel, hogy kapható-lesz a diszkontmodell a nyugati világban – erre egyelőre nem a válasz, akár-csak a konszern többi helyi márkájánál, például a csupa nagybetűs AUDI-nál...