Savaria AutóházÚjdonságok

    A Volkswagen Csoport 2026-os első félévi jelentése kettős képet mutat: miközben a vállalat a hazai, európai piacon és a villanyautó-rendelések terén optimista, a globális kiszállítások 6,3 százalékkal, 4,13 millió járműre csökkentek az előző év azonos időszakához képest.

    A visszaesés mögött elsősorban a kínai piac drasztikus gyengülése és az amerikai villanyautó-értékesítés összeomlása áll.

A csoport globális teljesítményét alapvetően meghatározta a kínai piac 25,9 százalékos zuhanása, ahol a félév során mindössze 973.000 autót adtak át a tavalyi 1,31 millióval szemben. Kínában egyébként 20 százalékkal csökkentek idén a személyautó-eladá-sok, amelyet elsősorban a hagyományos autók iránti kereslet csökkenése okozott – de a konnektoros autók piaca is 13 százalékkal szűkült.

    Kína kapcsán a Volkswagen problémája csak részben az, hogy a piac átlagánál is jobban érintette őket a visszaesés, a na-gyobb gond az, hogy a COVID körüli hullámzást kiszűrve, 2019 óta csökkenek a számok. Akkor még közel 2 millió személyautót adtak el a világ legnagyobb személyautó-piacán az első félévben, most ennek kevesebb mint a felét.

    Bár a vállalat a második negyedévben már látni véli a „pozitív momentum” első jeleit a helyben fejlesztett elektromos modellek-nek köszönhetően, a nyers adatok még jelentős lemaradást tükröznek: a Volkswagen Csoport kínai villanyautó-eladásai 47,9 %-kal estek vissza.

    Hasonlóan kritikus a helyzet az Egyesült Államokban, ahol a központi villanyautó-támogatási rendszer tavalyi megszüntetése és a vámok hatására a csoport tisztán elektromos eladásai 68,8 százalékkal 10 ezer darab alá zuhantak az első hat hónapban.

Az amerikai visszaesés mértéke annyiban azért meglepő, hogy a húzó elektromos modell, az ID.4 SUV helyben készül, így a vá-mok emelkedése nem érintette.

    A borús globális számokat az európai piac igyekszik ellensúlyozni, ahol a Volkswagen Csoport továbbra is őrzi piacvezető sze-repét a villanyautók szegmensében. Európában a tisztán elektromos modellek kiszállításai 8,4 százalékkal nőttek.

    A jövőre nézve biztató jelként említi meg a cég közleménye, hogy a villanyautókra vonatkozó rendelésállomány több mint 50 százalékkal emelkedett 2025 végéhez képest.

    Ebben kulcsszerepe van az új kisautó-családnak. A VW ID. Polo, Škoda Epiq és CUPRA Raval modellekre már több mint 54.000 rendelés érkezett, pedig a négy modellből egyelőre csak három elérhető, a VW ID. Cross még nem konfigurálható. Fontos azon-ban megjegyezni, hogy ezek egyelőre rendelések, nem pedig átadott autók, így a valós piaci hatásuk csak a következő negyedé-vekben látszik majd meg a statisztikákban.
    A hálózatról tölthető hibridek (PHEV) és a hatótávnövelt modellek (EREV) globálisan 27 százalékos növekedést mutattak, ami jó hír, de a 246 ezres darabszám egyelőre csak a villanyautó-eladások kicsit több mint felének felel meg...