Savaria AutóházÚjdonságok

    A gyárak jövőjéről, a túlkapacitásokról és a kínai együttműködések lehetőségéről szóló találgatások már odáig jutottak, hogy a dolgozók nyíltan bírálni kezdték a vállalat vezetését. A wolfsburgi üzemi gyűlésen a Volkswagen egyik legerősebb munkavállalói vezetője arról beszélt, hogy a folyamatos bizonytalanság már a márka megítélését is rombolja, miközben a konszern továbbra is keresi a kiutat az autóipar egyik legnehezebb időszakából.

    Egyre feszültebbé válik a helyzet a Volkswagennél. Miközben az európai autóipar a gyengülő kereslettel, a kínai konkurenciával és a túlméretezett gyártókapacitásokkal küzd, most már a vállalat dolgozói is egyre élesebben fogalmaznak a konszern jövőjével kapcsolatban. A Volkswagen üzemi tanácsának vezetője szerint a cég körüli folyamatos találgatások már a márka megítélését is rombolják.

    A wolfsburgi üzemi gyűlésen Daniela Cavallo, a Volkswagen egyik legerősebb munkavállalói vezetője szokatlanul kemény kriti-kát fogalmazott meg a konszern irányításával kapcsolatban. Szerinte az elmúlt időszak kommunikációja azt az érzetet kelti, mint-ha a Volkswagen komoly bajban lenne.
    A háttérben régóta húzódó problémák állnak. A Volkswagen vezetése szerint a konszern még mindig körülbelül egymillió autó-nyi fölös gyártókapacitással működik, ennek jelentős része Európában található. A járvány előtti kereslet nem tért vissza, miköz-ben az elektromos átállás és az ázsiai konkurencia teljesen átrendezi a piacot.

    A vállalat tavaly már komoly költségcsökkentési programot indított, amelynek részeként több százezer autónyi kapacitást ve-zetnének ki Németországban 2028-ig. A szakszervezetek ugyan korábban megakadályozták a gyárbezárásokat, a vita azonban most újra fellángolt.

    Az elmúlt hónapokban egyre több találgatás jelent meg arról, hogy a Volkswagen akár kínai gyártókkal is együttműködhetne egyes német üzemek kihasználása érdekében.
    A Handelsblatt értesülései szerint a Volkswagen vezetése már tavaly is tárgyalt kínai autógyártókkal lehetséges németországi együttműködésekről. Az egyik felmerült lehetőség az volt, hogy a konszern kínai partnerével, a SAIC-kal közösen használjanak bizonyos gyárakat. A tárgyalások végül nem jutottak el konkrét megállapodásig.

    Oliver Blume vezérigazgató most igyekezett lehűteni a kedélyeket, és kijelentette, hogy jelenleg nincsenek egyeztetések kínai gyártókkal. Ugyanakkor azt is hangsúlyozta, hogy továbbra is „intelligens megoldásokat” keresnek a szabad kapacitások kezelé-sére.

    A lehetséges alternatívák között már a hadiipari együttműködés is felmerült. A Volkswagen jelenleg is tárgyalásokat folytat ar-ról, hogy az osnabrücki üzemet részben védelmi ipari célokra használják a jövőben.

    Közben Cavallo ismét világossá tette a szakszervezet álláspontját. Szerinte a német Volkswagen-gyárak továbbra is versenyké-pesek, a dolgozók pedig már most is jelentős áldozatokat vállalnak a költségek csökkentéséért. Az üzemi tanács továbbra sem támogat semmilyen gyárbezárást.