Savaria Autóház Hírek

Aktuális híreink

Amit a Volkswagen megígér...

...azt be is tartja

2026 első napjaiban mutatta meg a Volkswagen, milyen lesz az új, elektromos Polo utastere. Annyit biztosan tudunk a képek alapján, hogy a gyártó betartja egy korábbi ígéretét, és visszahozza a hagyományos kapcsolókat. Sőt, a sebességmérő is múltat idézi!

A Volkswagen vezető tervezője, Andreas Mindt még 2025 elején ismerte el, hogy a korábbi érintőgombok – azaz érintőképer-nyők - nem voltak praktikusak. A cég tanult a hibájából, és a következő modelljeiben újra hagyományos gombokat használ – első-ként a 2026-ban megjelenő Polo-utódban.

Ezt az ígéretét a Volkswagen betartotta, a most közzétett fotókon valóban azt látni, hogy az ID. Polo a központi kijelzőjén kívül fizikai gombokat kapott például a klíma, vagy más funkciók irányítására. Sőt, a kapcsolók mellett a műszerfal is a múltat idézi, ám ott tényleg csak egy trükkről van szó – a képernyőn jelennek meg a nyolcvanas éveket idéző elemek.

Kai Grünitz, a Volkswagen műszaki fejlesztésekért felelős igazgatósági tagja szerint az új koncepció magasabb szintre emeli a felhasználói élményt. Az említett retró tulajdonságok mellett ugyanis az új szoftver több funkciót ad, ilyen például a Travel Assist harmadik generációja, ami már a piros lámpákat és a stop táblákat is felismeri.

A Volkswagen a műszerfalon és az ajtókon szövetborítást és kellemes tapintású felületeket használ, ezzel növelve a komfortérzetet.
A Volkswagen a Müncheni Autószalonon mutatta be az ID. Polo modellt – a név is ekkor vált bizotssá, sokáig az ID.2 is kerin-gett. Az elektromos Polo összes változata elsőkerék-meghajtású lesz, egyetlen elöl elhelyezett villanymotorral. Az autó alapjául szolgáló MEB+ platform eltér a nagyobb modellektől (ID.3 és újabb), amelyek vagy hátsó-, vagy összkerékhajtást használnak. A kisautó nem is annyira kicsi: hossza 4053 milliméter, szélessége 1816 milliméter, magassága 1530 milliméter – ezek nagyjából megegyeznek a jelenlegi, belső égésű motoros Polo értékeivel, bár szélesebb és magasabb valamivel az elektromos változat.

A nagyobb akkuval szerelt GTI-verzió 241 lóerős teljesítménnyel érkezik, ami érezhetően több a benzines Polo által kínált 207 lovas csúcsnál. A normál változat két akkumulátormérettel lesz választható (a nagyobb 450 kilométeres hatótávval rendelkezik), és három teljesítményszintje lesz: 116, 135 és 211 lóerő. Az opcionálisan akár mátrix LED-fényszóróval is rendelhető ID. Polo ak-kumulátorát 20 perc alatt lehet feltölteni 10-ről 80 százalékra. Németországban az alap ID. Polo ára 25 ezer euró lesz a gyártó ter-vei szerint.