Savaria Autóház Hírek

Aktuális híreink

Ezért került kisebb tükör a jobb oldalra

Sok régebbi német autótípuson megfigyelhetőek az aszimmetrikus külső tükrök

Öregebb német autókat figyelve könnyen észrevehető érdekesség, hogy a jobb oldali tükör szemmel láthatóan kisebb méretű, mint a sofőr oldalán található darab. Ha egyszer felfedezzük, akkor a forgalmat nézve még mindig rengeteg autót láthatunk a magyar utakon, amelyeknél ez a helyzet.

A Volkswagen Passat B5-nél egyértelműen látszik a megoldás, amit a Volkswagen többi almárkájánál is alkalmaztak a 90-es években, pl.az Audikon szintén csökött jobb oldali tükrök kerültek felszerelésre. Miért alkalmazták ezt a német mérnökök?

Valami köze lehet az optimális látótérhez? Aerodinamikailag ez volt a legjobb forma? Az ok sokkal egyszerűbb, mondhatni ordít az autókról. A jobb oldali tükröt azért zsugorították össze, mert az európai nagyvárosok szűk utcáin így könnyebb volt a manőverezés, parkolás. A kisebb tükröt kisebb eséllyel törték le, rongálták meg.

Az 1970-es, ’80-as években még kisebbek voltak az európai típusok, és sok esetben nem is szereltek fel jobb oldali tükröt, így nem jelentkezett a probléma. Legalábbis ez az egyik leghihetőbb értelmezés, mert a megoldást elhagyták, ahogy megjelentek az elektromosan behajtható tükrök a kínálatban. Észak-Amerikában pedig vegyes a kép, a korai évjáratoknál még felemás tükröket kaptak a vevők, de például a Passat B5 esetén oda már akkor is szimmetrikus tükrökkel szerelt autókat küldtek, amikor Európá-ban még a kisebb jobbossal adták el a kocsikat.

Felmerülhet a kérdés, hogy ha ez igaz, miért kapott a Volkswagen Lupo, egy városi kisautó is ilyen tükröket?

Talán a költségcsökkentés a legjobb válasz, kár lett volna variálni a gyártással, és ha megfigyeljük, a Volkswagen-családon belül rengeteg alkatrész vándorolt márkákon, típusokon át. Például egy Audi S6-os és a Škoda Fabia tükrei kísértetiesen hasonlítanak egymásra.