Savaria Autóház Hírek

Aktuális híreink

Megvan az eddigi legjobb akkumulátor az elektromos autókba!

Az új technológia akár egymillió kilométeres élettartamot és ezer kilo-méteres hatótávot kínálhat.

A Volkswagen támogatásával működő Gotion High-Tech kedden bejelentette, hogy elindítja a Jinshi Battery nevű, teljes szilárd-test-akkumulátor próbagyártását. A forradalmi technológia akár egymillió kilométeres élettartamot kínál, és új korszakot nyithat az elektromos járművek hatótávjában.

Nyolc év kutatás és fejlesztés után ipari mérföldkőhöz érkezett a szilárdtest-technológia: a részben a Volkswagen tulajdoná-ban lévő kínai Gotion High-Tech megkezdte a Jinshi Battery kísérleti gyártását. A cég szerint ezzel elindult a szilárdtest-akkumu-látorok ipari méretű bevezetésének korszaka Kínában.

A Jinshi Battery fejlesztése 2016-ban indult, és a Gotion több anyagtudományi újítást is bevezetett. A szulfidalapú szilárd elekt-rolit mikronizált összetevőkből épül fel, a katód egykristályos, ultravékony bevonatot kapott, az anód pedig háromdimenziós, me-zopórusos szilíciumstruktúrát használ. Az eredmény: mintegy 40százalékkal magasabb energiasűrűség, mint a jelenlegi lítium-ion-akkumulátoroké.

A Gotion közlése szerint a Jinshi Battery minden biztonsági vizsgálaton átesett, beleértve a 200 Celsius-fokos hőkamrát, a szögátszúrást és az összenyomást is. Az első, 0,2 GWh kapacitású pilotüzem már kizárólag kínai gyártású berendezésekkel mű-ködik, és 90 százalékos hozamot ér el.

A vállalat a fejlesztések során 60 százalékkal növelte a szulfid elektrolit ionvezető képességét, és közel a felére csökkentette a gyártási előfeszítési nyomást – ez utóbbi javítja a cellák egyenletességét és tartósságát. Egyéves tesztelés alatt a cellák kapaci-tása 150 százalékkal nőtt az első prototípushoz képest.

A Gotion adatai szerint az új akkumulátor több mint háromezer töltési ciklust bír el, ami akár egymillió kilométeres élettartamot jelent. Az akkucsomag szintjén 280 Wh/kg energiasűrűség érhető el, ami egyetlen töltéssel ezer kilométeres hatótávot is biztosít-hat. A rendszer –20 és +85 Celsius-fok között is stabilan működik, a prototípus járművek pedig már tízezer kilométeren át bizo-nyítottak közúti körülmények között.

A Gotion most egy 2 GWh kapacitású gyártósor kiépítését tervezi, amelyhez iparági becslések szerint akár 273 millió dollárnyi beruházásra lehet szükség.

A cél, hogy 2027-re meginduljon a kis szériás járműintegráció, 2030-ra pedig a tömeggyártás is elkezdődhet. A technológiát nemcsak az autóiparban, hanem az elektromos légi járművekben (eVTOL) is hasznosíthatják. A Gotion az EHanggal dolgozik együtt, hogy a szilárdtest-megoldást a városi légi mobilitásban is alkalmazzák.

A Volkswagen számára ez a projekt kulcsfontosságú lépés az elektromobilitás következő generációjához vezető úton. A Jinshi Battery nemcsak a kínai piacon, hanem globálisan is új korszakot nyithat – ahol az elektromos autó hatótávja és tartóssága vég-re valóban versenyképes lehet a belső égésű motorokkal.