Savaria Autóház Hírek

Aktuális híreink

Kormány és pedálok nélküli autót tesztel a Volkswagen

A Volkswagen egy egészen különleges járművet szabadított rá a városi forgalomra...

A Gen.Urban célja nemcsak az, hogy eljuttassa az utasokat A-ból B-be, hanem az is, hogy kiderüljön, mit kezdünk magunkkal, ha nem kell vezetnünk.

Azt már megszokhattuk, hogy az autógyártók folyamatosan kísérleteznek önvezető autókkal, de még nem jött el az ideje, hogy ellepjék az utcát az autonóm járművek. Prototípusok azonban vannak, és legutóbb a Volkswagen szabadította rá a jövőt az utak-ra, amikor elkezdte a Gen.Urban nevű kutatási járművének éles tesztelését a városi fogalomban. Az autó legérdekesebb része az, hogy ebben hiába keresnénk a kormányt vagy a pedálokat.

A Gen.Urban nem egy hagyományos értelemben vett prototípus. Bár a technológia, ami hajtja, folyamatosan fejlődik, a Volks-wagen mérnökei most valami másra kíváncsiak: ránk, emberekre. A projekt fő célja ugyanis annak feltérképezése, hogyan élik meg az utasok az önvezető járművek nyújtotta szabadságot.

Mivel nem kell az utat figyelni, felmerül a kérdés: mivel töltsük az időt? Dolgozzunk? Pihenjünk? Vagy csak bámuljuk a tájat?

A Volkswagen szerint ebben a technológiának kell az emberhez igazodnia, nem fordítva. Az utasok akkor fognak bízni az önveze-tő autókban, ha értelmes reakciókat kapnak a járműtől, és nyugodt a légkör a fedélzeten.
A tesztjárműbe szállva a Gen.Urban már „tudja”, kik vagyunk. Még az indulás előtt, egy applikáción keresztül beállíthatjuk a pre-ferenciáinkat, legyen szó az utastér hőmérsékletéről vagy a hangulatvilágításról. Amikor beszállunk, az ülés automatikusan a kí-vánt pozícióba áll, a mesterséges intelligencia pedig az ízlésünkhöz igazítja a digitális kijelzők tartalmát és stílusát. Bár a jármű teljesen önállóan közlekedik, a Volkswagen nem bízza a véletlenre a dolgot. A tesztek során egy biztonsági sofőr is ül az autóban, pontosabban az utasülésen, hiszen vezetőülés nincs, aki egy speciális joystickkel és kezelőpanellel bármikor beavatkozhat, ha a helyzet úgy kívánja.
A tesztútvonal nem egy lezárt pálya, hanem Wolfsburg valós, zsúfolt forgalma. A mintegy tíz kilométeres kör a Volkswagen fő-hadiszállásától indul, és érinti a város forgalmas csomópontjait, körforgalmait, sőt, még építési területeket is. A nagyjából 20 per-ces körök alatt a mérnökök, dizájnerek és pszichológusok figyelik, hogyan reagálnak az utasok a váratlan helyzetekre.

A kísérletben egyelőre a Volkswagen saját dolgozói vesznek részt, de ki tudja, talán nincs messze az idő, amikor bárki bepat-tanhat a wolfsburgi márka robottaxijába. Az ezzel szerzett tapasztalatokat pedig felhasználhatják a jövő Audija, Porschéja és Volkswagenje fejlesztésekor.