Savaria Autóház Hírek

Aktuális híreink

Nomád Transporter rajongók, méregdrága relikviák és V8-as versenybusz

75 éve az utakon

    Nincs még egy olyan név a teherszállításban, ami körül akkora rajongótábor alakult ki, mint a Volkswagen Transporternél. Az ikonikus forma, a sokoldalúság, a megbízhatóság mind tolta a típus szekerét, a 60-as és 70-es évek Amerikájában pedig a sza-badság és a hippi kultúra szimbólumává vált. Enyhén autóbuzi őrültek a mai napig hajtják a korai generációkat, néhányan pedig múzeumba való kincseket őriznek fűtött garázsok mélyén. Két dolog közös ezekben az emberekben: rajonganak a Transportere-kért és eljöttek a széria 75. születésnapjára a Salzburg Ringre.
    Nagy buli volt, mindenki ott akart lenni. A szervezők már decemberben lezárták a jelentkezést a május közepi rendezvényre és a kaotikus tavaszi időjárás sem tartotta vissza a transporteres nomádokat. Többen is konvojokban érkeztek, hogy aztán az ős-magyar szekérkaravánokra emlékeztető védelmi pozícióban álljanak be a ring parkolójába. A buszokra feszítették ki a különböző sátrak és napvitorlák tartóköteleit, amelyek alatt otthonos nappalikat építettek ki. Van amelyik busz oldalán vágódeszkának szánt falap lógott, van amelyikről függő virágláda kúszó muskátlival.
    A német kényelmes nép, nem véletlen, hogy gyakran többtonnás lakóautóvá alakított buszokkal indulnak kempingezni, de a Transporter ennek épp az ellentéte. A lakótér kicsi, de végtelenül praktikus, főleg ha egy olyan ügyes cég felel lakberendezésért, mint a Westfalia. Hiába dolgoznak együtt ma már sok másik gyártóval, a Volkswagen hátán futottak fel és ezt a rendezvény is reprezentálta. Sok buszban még le sem állt a léghűtéses boxer, a gazdik a hátsó traktusból egy mozdulattal nyomták fel a szövet-falú hálószobákat, amelyek élén szinte mindig ott virított: Westfalia.
    Néhány buszon megjelent egy egységes mondat: Home is where you park it – azaz "az otthon ott van, ahol leparkolsz". Szimpatikus ez a mentalitás. A mögöttes tartalom is többet jelent: a buszok előkertjébe települt utazók látszólag tényleg otthon érezték magukat, még a Salzburg Ring májusi esővel áztatott aszfaltján is. A féltetők alatt az sem zavarta őket, amikor heves eső verte a sátrat, legfeljebb hangosabban beszéltek egymáshoz. Aki éppen ekkor sütögette a kolbászait, csak behúzta a gázgrillt a tető alá, majd amint elállt az eső, vissza állt a régi rend – ismét előkerültek a teli üvegektől csörömpölő sörösrekeszek a buszok árnyékából.

Némelyik olyan toldatszettet kapott, mintha Porsche B32-kel töltötték volna meg a parkolót, pedig abból csak hét darab készült és százmilliós ársávban mozog.

A német gyártó kitett magáért. A padockban a hatodik generációig minden Transzporter saját garázsállást kapott és néhány korabeli termékkel próbálták leképezni azt a kort, amibe ezek az autók születtek. A T3-as mellett Pac-Man figurák és Star Wars szerű poszterek hirdették a 80-as évek szép pillanatait, míg a T4-nél már megjelentek az első konzum számítógépek és színes, katódsugárcsöves TV-k. A T5 mellett nyomógombos Walkman és korai érintőképernyős telefonok lógtak a falon, hiszen a gyártás 2003-tól 2015-ig kitartott – te jó ég mennyi minden történt ez idő alatt...