Savaria AutóházÚjdonságok

    Fordulat történt a Volkswagennél Németországban, ugyanis most először több megrendelés érkezik tisztán elektromos autók-ra, mint belső égésű motorral szerelt modellekre. A kereslet változása már a gyárak működését is átrendezi: ahol benzines és dí-zel modellek készülnek, műszakokat mondanak le, az elektromos autókat gyártó üzemekben viszont növelik a termelést – írja az Auto Motor und Sport.

    A Volkswagen értékesítési igazgatója, Martin Sander szerint az elektromobilitás fordulóponthoz érkezett. Ennek egyik leglátvá-nyosabb következménye Wolfsburgban jelentkezik, ahol a gyengébb kereslet miatt elmaradnak a Golf, Tiguan és Tayron gyártásá-hoz tervezett plusz műszakok. A fő üzemben az eredetileg várt több mint 600 ezer helyett mintegy 580 ezer autó készülhet 2026-ban.

    Eközben az elektromos modelleket gyártó üzemek helyzete javul. Emden legalább két további műszakot kap az ID.7 gyártásá-hoz, Zwickauban pedig az elektromos modellek iránti kereslet segítheti a gyár jobb kihasználását. Különösen erős az érdeklődés a Volkswagen-csoport új, kisebb elektromos modelljei iránt. Az ID. Polo, a Cupra Raval, a Skoda Epiq és az ID. Cross együttesen már több mint 100 ezer előrendelést gyűjtött, ebből több mint 40 ezret az ID. Polo.

    Ezeket azonban nem Németországban gyártják: az ID. Polo és a Cupra Raval a spanyolországi Martorellben, az ID. Cross és a Skoda Epiq pedig Pamplonában készül majd.

    A kereslet átalakulása pénzügyi szempontból nem feltétlenül jó hír a Volkswagennek. A vállalat jelenleg kevesebbet keres egy elektromos autón, mint egy hasonló belső égésű motoros modellen. A magas fejlesztési és akkumulátorköltségek, valamint az erős verseny továbbra is nyomást gyakorolnak a jövedelmezőségre.

    A VW-nek így egyszerre kell alkalmazkodnia a hagyományos modellek iránt csökkenő kereslethez és az elektromos autók gyor-sabb térnyeréséhez. A változás Wolfsburgot is elérte, mert a belső égésű motoros Golf gyártását a tervek szerint Mexikóba helye-zik át, hosszabb távon pedig az elektromos Golf és T-Roc gyártása kerülhet a német központba.