Savaria AutóházÚjdonságok

    Álmában sem gondolta senki, hogy ők lesznek az új tulajdonosok – nem autók fognak készülni
    A Volkswagen egyik németországi üzemében az autók helyett hamarosan haditechnikai berendezések készülhetnek, az osna-brücki gyárat ugyanis izraeli befektető venné meg. Az első megállapodás alapján a Rafael légvédelmi rendszereihez gyárthatnak alkatrészeket Németország és Európa számára.
    A cég közlése szerint a telephelyet a Tel-Aviv-i székhelyű Aurelius Capital és Alsó-Szászország venné meg, az első konkrét pro-jekt pedig az izraeli Rafael Advanced Defense Systems légvédelmi rendszereihez kapcsolódhat. 

    A tervek szerint az üzemben Németország és Európa számára készülhetnének légvédelmi rendszerekhez szükséges alkatré-szek és egyéb komponensek. A Volkswagen szerint az együttműködés később további haditechnikai megállapodások előtt is megnyithatja az utat.

    A váltás hátterében a Volkswagen súlyos szerkezeti problémái állnak. A vállalat már 2024-ben eldöntötte, hogy 2027-ben befe-jezi a járműgyártást Osnabrückben. A német autóipart egyszerre sújtja a gyenge kereslet, a magas költségszint, az elektromos át-állás nehézsége és a kínai gyártók egyre erősebb európai jelenléte.

    Az üzem jövője azonban nem feltétlenül jelent tömeges munkahelyvesztést. A dolgozói üzemi tanács szerint az új megállapo-dás legalább 1200 munkahely megőrzését garantálhatja. Oliver Blume, a Volkswagen vezérigazgatója szerint a döntéds fontos lé-pés az osnabrücki telephely új ipari jövőjének megteremtésében.

    Az Aurelius Capital többségi részesedést szerezne az üzemben, Alsó-Szászország pedig társtulajdonosként venne részt a konstrukcióban. A befektető szerint Osnabrück olyan tapasztalatot, precíz gyártási tudást és képzett munkaerőt kínál, amelyet egy teljesen új üzem felépítésével nem lehet rövid idő alatt létrehozni.
    A lépés azért is figyelemre méltó, mert Európában egyre több autóipari kapacitás számára jelenthet alternatívát a hadiipar. A Rheinmetall és a Continental is hasonló irányú kezdeményezéseket vizsgál, miközben Európa a védelmi kiadások és a hadiipari kapacitások bővítésére törekszik.
    A Volkswagen számára ugyanakkor Osnabrück csak az első nagy kérdés lehet. A cég további németországi üzemeinek jövője is bizonytalan, miközben a vállalat minden idők legnagyobb átalakítását hajtja végre. A csoport összesen mintegy 100 ezer mun-kahely megszüntetésére készül a következő években, ebből 50 ezerről tavaly született új megállapodás. Az osnabrücki példa így túlmutat egyetlen gyár sorsán: az európai autóipari kapacitások egy része a jövőben akár a védelmi ipar kiszolgálására is átállhat.