Savaria AutóházÚjdonságok

    Komoly szoftveres újdonsággal bővül a Volkswagen haszongépjárművek fedélzeti rendszere, amely nemcsak a flottakezelők-nek, de az egyéni vásárlóknak is hasznos lehet. 

    Örökérvényű igazság az üzleti célra vásárolt gépjárműveknél, hogy amikor az autó áll, akkor nem termel pénzt. Éppen ezért a vállalkozások és nagyvállalatok igyekeznek minden karbantartást úgy ütemezni, hogy a lehető legkevesebb kieséssel oldják meg. A VW új rendszere ezt hivatott könnyebbé varázsolni, amely a Connect Pro nevet kapta.
    A rendszer lényege, hogy a flottakezelők, valamint a gépjárművek tulajdonosai távolról is látják az adott típus legfontosabb adatait, így akár azt is, mikor esedékes a legközelebbi olajcsere, vagy éppen mikor szükséges a kopóalkatrészek cseréje. A rend-szer ráadásul minderről időben értesítheti a márkakereskedést vagy a szervizt is, így mire a gépjármű javításra érkezik, az alkat-részek már biztosan készen állnak. Emellett a Connect Pro természetesen valós időben is mutatja az adatokat, így az aktuális se-besség, töltöttség vagy épp üzemanyagszint is lekérdezhető távolról. A VW szerint a rendszer bevezetésével nemcsak a flottake-zelés válik egyszerűbbé, de a vállalatok is a maximumot tudják kihozni az autóikból.
    A Connect Pro rendszer bejelentését az idei IAA Transportation világkiállítás sajtónapján ejtette meg a VW, ám nekünk még ezt megelőzően lehetőségünk nyílt testközelből megnézni a márka haszongépjármű-kínálatának valamennyi tagját.
    A legnagyobb újdonságok természetesen az frissített Multivan és Caddy modellek voltak – utóbbiból továbbra is kapható sze-mély- és áruszállító kivitel is. Ennek részletes magyar árlistáját már korábban közzétették – erről itt írtunk részletesen.
    Emellett a megújult ID. Buzz is kint volt, amelyből immár a California Cruise kivitel is elérhető. Ahogyan a nevéből is sejthető, a villanyos kisbusz ezen kivitele főként a kempingezésre lett felkészítve, így a számos tárolórekesz mellett egy hihajtható ágy is he-lyet kapott benne.

    Hasonló funkciókkal bír a Multivanra épülő California is, ugyanakkor markáns különbség a tetején kihajtogatható sátor, amelyet az ID. Buzz ezen változata nem kapott meg. Tárolórekeszből ebben sincs hiány.

    A kempingezés terén jelenleg a nálunk sajnos nem elérhető Grand California jelenti a csúcsot, amely lényegében egy teljesen funkcionáló lakóautó. A fekvőhelyek természetesen ebben is adottak, viszont a Crafterre épülő típusban egy komplett konyha, il-letve egy zuhanyzóval és WC-vel ellátott mosdó is akad.

    A Crafterből ugyanakkor messze nemcsak lakóautó-kivitel létezik a széles körben ismert felépítményeken kívül. A helyszínen egy autómentőt is kiállítottak. A munkagép különlegessége, hogy „mezei Crafterként gördül le a gyártósorról, ezt követően egy mintegy három hónapos átalakítás után kapja meg a fotókon látható speciális szerkezetet. A típus így 3,1 tonnás gépjárműveket is képes szállítani, a platója természetesen billenthető, amelybe már alapból beépítették a rámpákat, sőt, az elején egy elektroni-kusan vezérelhető csörlő is található, amennyiben a vontatásra kényszerült autó nem képes önállóan felállni (pl.: sebességben ra-gadt, vagy rendkívül súlyos mértékben sérült).

    Emellett a Craftert katonai célokra is át lehet alakítani – ahogyan ezt az alábbi fotók is bizonyítják. Ez esetben a kényelem ke-vésbé szempont, ellenben a raktérbe hatalmas monitorokat építettek, így az alábbi konfigurációban főleg operatív feladatokat le-het ellátni az ehhez hasonlóan átalakított dobozosokból.

    A végére pedig talán a legkülönlegesebbek – nem véletlenül. Németországban már több ID. Buzz is szolgál rendőrautóként, de mentőautót is építettek már VW-ből. Előbbi értelemszerűen kevesebb átalakítást igényelt, hiszen a speciális fóliázáson és a fény-hídon túl nem sokban tér el a bárki által megvásárolható villany kisbusztól – nyilván több az utastérben a kommunikációra szol-gáló rádió és műszer.

    Ezzel szemben a mentőautó jóval nagyobb munkálatokat igényelt. Egyrészt az egykori utastér tetejét meg kellett emelni, hogy a mentőápolók hatékonyan tudjanak dolgozni a betegen, illetve minden eszköz megfelelő távolságban legyen. Emiatt az ajtókat is meg kellett hosszabbítani függőleges irányban, ezen munkálatok tudatában pedig a megkülönböztető fény- és hangjelzés besze-relése pedig – ahogyan a VW szakemberei fogalmaztak – gyerekjáték volt.

    A Volkswagen tehát igyekszik a legtöbb ágazat valamennyi szereplőjének igényeit kielégíteni, legyen szó személy- vagy áru-szállításról, mentésről, vagy épp egy egyszerű kempingezésről. A Connect Pro szolgáltatással és a márka múltjával együtt pedig nem túlzás kijelenteni, nem lesz egyszerű dolga a kínai konkurenciának, ha a VW-től kívánnak vásárlókat elcsábítani.