Savaria AutóházÚjdonságok

    A VW néhány éve már bemutatott egy nagyon hasonló autót, most pedig az akkori elgondolást modern köntösben is megvaló-sítja a márka. Mutatjuk, mit tud a Volkswagen Mission Efficiency!

    Minden idők egyik legkülönlegesebb sorozatgyártott Volkswagen modelljeként vonult be a történelembe az XL1, amelyet még 2013-ban mutatott be a gyártó. Mindössze 250 példányt gyártottak le belőle, így jelenleg is az egyik legritkább VW-nek számít a modern kori autóik között. A csupán két személy befogadására alkalmas konnektoros hibrid hajtásláncának alapját egy 800 köb-centis dízelmotor adta, a rendszert pedig egy 47 és egy 27 lóerős villanyos erőforrás tette teljessé. Papíron a fogyasztása mind-össze 1 l/100 kilométer, az 5,5 kilowattórás LFP nagyfeszültségű akkumulátor pedig akár 50 kilométerre elegendő áramot is képes volt elraktározni.

    A különleges VW értelemszerűen sosem tudott slágermodellé válni, hiszen csupán 250 készült belőle. Könnyen lehet, hogy az utódnak szánt, jelenleg Mission Efficiency néven futó típusból ennél több fog készülni, bár erről még semmit sem árult el a Volks-wagen, hivatalosan sorozatgyártáshoz közel álló koncepcióautóként hivatkozik rá a márka.

    Egyelőre nem tudni, a Mission Efficiency sorozatgyártott változatából mennyit fog gyártani a VW, ugyanakkor a nyilvánosságra hozott számadatok alapján ígértetesnek tűnik a tanulmány. A légellenállási együtthatója mindössze 0,158 (viszonyításképpen pl. az ID. Polo vonatkozó értéke 0,264), a várható fogyasztása pedig 6,89 kWh/ 100 km (ugyanez az ID. Polónál a leggyengébb haj-táslánccal 13,84 kWh/100 km). Természetesen mindkét érték rekordnak számít a maga kategóriájában, a márka állítása szerint a leggazdaságosabb sorozatgyártáshoz közeli autó titulusát is magáénak tudhatja a Mission Efficiency.

    Bár a Mission Efficiency küllemében nagyban hajaz a már említett XL1-re, fontos különbség, hogy előbbiben nemcsak két ülés kapott helyet, a hátsó sorban is elfér két utas, így az új koncepcióautó négy személyes.

    A márka már valós körülmények között is tesztelte az új kupét. Wolfsburgból indulva, a lengyelországi Poznań és a csehországi Olmütz érintésével Bécsbe utaztak a Mission Efficiencyvel. A teljes út 1278,36 kilométer volt, ez idő alatt 7,51 kWh/100 km-es fo-gyasztást produkált az MEB+ platformra épülő tanulmány. Az átlagsebesség 67,72 km/óra volt, a legnagyobb tempó pedig 138 km/óra. A teljes táv alatt midössze egyszer kellett tölteni az 54,9 kilowattórás nagyfeszültségű akkumulátort, így még a megérke-zéskor 164 kilométer maradt az autóban.